油氣輸送管道對鋼的主要性能要求
油氣輸送管道對鋼的主要性能要求是：
1 16Mn無縫鋼管強度。一般的油氣輸送管道都是根據(jù)鋼材的屈服強度設計的。采用屈服強度較高的鋼制管，可以提高管道工作壓力，獲得較好的經(jīng)濟效益。因此，管道用鋼的屈服強度已經(jīng)從最初的碳素鋼逐步發(fā)展起來，四十年代為X42~X52鋼級，六十年代末達到X60~X70鋼級。現(xiàn)已正式生產(chǎn)和正式使用屈服強度更高的X80~X100鋼級。
2 16MN無縫鋼管韌性。五十年代和六十年代，世界許多地區(qū)都發(fā)生過油氣管道的破裂事故。通過對這些事故的分析，大大促進了人們對管道韌性指標的認識。API 5L規(guī)定，除常規(guī)的機械性能檢驗外，生產(chǎn)廠還應按SR5和SR6補充要求進行V型缺口夏比沖擊試驗和落錘撕裂試驗（即DWTT）。鋼管出廠前應進行嚴格的無損檢驗。盡管如此，對于長輸管道來說，要完全避免起裂（Initiation of fracture）是困難的，還必須著眼于裂紋失穩(wěn)擴展的阻止。研究表明，可以用控制DWTT值的辦法達到止裂。為此，世界許多國家對管道鋼規(guī)定了DWTT試驗的斷口剪切面積百分比的最低值。www.m.578j.com
3 16Mn無縫鋼管可焊性。由于野外敷設管道的現(xiàn)場條件惡劣，鋼管對接焊接時，要求有良好的可焊性。可焊性差的鋼管焊接時易在焊縫產(chǎn)生裂紋，并使焊縫及熱影響區(qū)硬度增加、韌性下降，增加管道破裂的可能性。鋼材可焊性設計原則實際上是對馬氏體轉(zhuǎn)變點及淬硬性的控制。根據(jù)合金元素對馬氏體轉(zhuǎn)變點的影響和實際經(jīng)驗確定的碳當量計算公式，被用來評定鋼的可焊性。普遍采用的碳當量公式為：
Ceq一般應控制在0.40以下。實際上，大多數(shù)鋼廠均控制在0.35以下。
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