公司Q345B無縫鋼管自主品牌競爭力相對(duì)較弱
公司Q345B無縫鋼管自主品牌較合資品牌競爭力相對(duì)較弱，如果車型供應(yīng)不足，Q345B無縫鋼管消費(fèi)者的可選擇性就更低了，這對(duì)經(jīng)銷商來說是個(gè)很大的難題，而那些不能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的部分弱勢品牌暫別北京市場亦是在所難免。 重卡企業(yè)壓力大 較之乘用車，被視為“排放大戶”的商用車，尤其是中重型卡車壓力更是不言而喻。 Q345B無縫鋼管廠主席晏平在今年兩會(huì)期間就曾指出，車輛排放的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)在過去10年是控制和降低汽車尾氣排放的最有效手段，Q345B無縫鋼管每一次汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、法規(guī)的加嚴(yán)都取得了大幅減排的明顯效果，而商用車雖然數(shù)量僅為乘用車的三分之一，但是單車排氣量和行駛里程都比乘用車大得多，其總體廢氣排放量占比很高，因此，針對(duì)Q345B無縫鋼管商用車的排放法規(guī)和政策應(yīng)該作為機(jī)動(dòng)車排放控制的工作重點(diǎn)。
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