35CrMo無縫鋼管A股市場板塊整體下跌10%
今年以來，A股市場上的35CrMo無縫鋼管板塊整體下跌10%，而同期上證指數(shù)僅下跌不到3%。個股方面，破凈的35CrMo無縫鋼管股多達18只，與交通運輸業(yè)并列為兩大重災(zāi)區(qū)。央企35CrMo無縫鋼管的股價甚至只有凈資產(chǎn)的一半，是整個A股中破凈程度最大的股票之一。 35CrMo無縫鋼管利潤逐月下滑4月行業(yè)或重陷虧損 由于鋼價一路下跌，去年年末曾短暫好轉(zhuǎn)的35CrMo無縫鋼管廠業(yè)績再度惡化。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王曉齊近期在上海介紹，今年一季度，鋼鐵行業(yè)利潤分別為：1月份13億元，2月份9億元，3月份2.5億元，呈逐月下滑之勢。如果扣除非鋼產(chǎn)業(yè)、礦山和投資利潤，主業(yè)實際上是虧損的。自主品牌較合資品牌競爭力相對較弱，如果車型供應(yīng)不足，35CrMo無縫鋼管消費者的可選擇性就更低了，這對經(jīng)銷商來說是個很大的難題，而那些不能滿足排放標準的部分弱勢品牌暫別北京市場亦是在所難免。 重卡企業(yè)壓力大 較之乘用車，被視為“排放大戶”的商用車，尤其是中重型卡車壓力更是不言而喻。 35CrMo無縫鋼管廠主席晏平在今年兩會期間就曾指出，車輛排放的標準升級在過去10年是控制和降低汽車尾氣排放的最有效手段，35CrMo無縫鋼管每一次汽車排放標準的升級、法規(guī)的加嚴都取得了大幅減排的明顯效果。www.m.578j.com
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